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前驱车与后驱车在冰雪路面的驾驶区别

发布时间: 2022-08-18 08:51:48 来源:kok官网全站注册 作者:kok官网全站注册会员

  由于前驱车的后部重量较轻,因此后轮更容易失去抓地力,再加上驱动轮发生打滑后,前驱车会因为转向不足而导致车头向外偏离预定的路线,也就是说比后驱车更易失控,下面小编给大家介绍一下

  对于普通路况下的起步,后驱车有着天生的优势,因为发动机在前部,而启动时车辆的重心会自动向后转移,此时后轮作为驱动轮抓地力会显著增强,合理的配重比例更有利于加速和提升乘坐舒适感;不过要是在冰雪路面情况就大不相同了。对于前驱车来说,如果轮胎发生了打滑顶多也就是原地起不了步,但后驱车则有可能发生侧向滑动的危险。而且前驱车的驱动轮上还压着一台沉甸甸的发动机,这也能增加驱动轮在冰雪路面的附着力。

  前驱车顾名思义,就是驱动轮在前部,简单地说就是“拉”着车跑;而后驱车的驱动轮在后面,所以就是“推”着车跑。这一拉一推在过弯时的区别可就明显了。

  在干燥路面,由于前轮既要负责驱动又要负责转向,所以容易出现转向不足的情况,相对的高速稳定性要差一些;而后驱车在高速过弯时,前轮不承担额外的驱动力,从而减小了它的负担,也就提升了驾驶极限。不过当车辆发生转向过度后,驾驶员需要有更娴熟的驾驶技巧去挽救推头现象,否则麻烦也就更大了,这也是为什么如今只有一些真正追求驾驶乐趣的跑车还采用后轮驱动技术的原因。

  无论什么驱动方式、多大马力的汽车在冰雪路面上起步时都容易发生打滑现象,于是各个厂商针对这一问题开发出了不同名称的电子装置。虽然叫法不同,但工作原理大同,比如ASR系统就是当电子装置侦测到有轮胎空转后,便立即向电脑发出指令,从而让电控系统自动减小气门开度、收油门。而同样工作原理的TCS系统,不仅可以控制油门,还能同时命令变速箱降挡以及制动打滑车轮等,从而进一步提高加速性能、爬坡能力以及高速稳定性。

  关于,前驱车与后驱车在冰雪路面的驾驶区别的的知识,小编就介绍到这里了,大家对于雪天行驶驾车有所了解了吗?想要了解更多关于新能源汽车方面的知识就关注电动邦吧。

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